無(wú)人機(jī)因其操作簡(jiǎn)單、反應(yīng)迅速、載荷豐富、任務(wù)用途廣泛、起飛降落對(duì)環(huán)境的要求低、自主飛行等優(yōu)點(diǎn)等特點(diǎn)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于能源、化工、林業(yè)、環(huán)保、安防等領(lǐng)域，促進(jìn)傳統(tǒng)的作業(yè)方式的改變，并提升了作業(yè)效率。
但是，工操控?zé)o人機(jī)作業(yè)存在安全隱患，如飛行前無(wú)人機(jī)指標(biāo)檢查漏項(xiàng)、飛行范圍超出、無(wú)人機(jī)保養(yǎng)不當(dāng)、電池更換異常等。
賽摩博晟基于大疆無(wú)人機(jī)開發(fā)智能機(jī)庫(kù)，搭載定制開發(fā)的智能機(jī)庫(kù)軟件，智能機(jī)庫(kù)不僅為無(wú)人機(jī)提供停放點(diǎn)、電力續(xù)航，而且還承擔(dān)著控制無(wú)人機(jī)的起飛降落，在無(wú)人機(jī)飛行中保持實(shí)時(shí)與無(wú)人機(jī)的通訊，將無(wú)人機(jī)采集的各類數(shù)據(jù)上傳，實(shí)現(xiàn)無(wú)人作業(yè)。
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無(wú)人機(jī)機(jī)庫(kù)是由以下部件組成：框架組件、對(duì)中組件、升降機(jī)構(gòu)、更換電池組件、充電系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，具體如下功能特點(diǎn)：
航線指揮：
無(wú)人機(jī)智能機(jī)庫(kù)在接收到中心端系統(tǒng)發(fā)送的任務(wù)指令后，指揮無(wú)人機(jī)按照航線飛行；
數(shù)據(jù)傳輸：
無(wú)人機(jī)完成飛行后，無(wú)人機(jī)智能機(jī)庫(kù)自動(dòng)讀取無(wú)人機(jī)采集到的各類數(shù)據(jù)并上傳至中心端系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理；
無(wú)人機(jī)更換電池：
無(wú)人機(jī)電池電量低狀態(tài)時(shí)，無(wú)人機(jī)庫(kù)自動(dòng)回收無(wú)人機(jī)，并通過(guò)電池裝配機(jī)構(gòu)、伺服運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、CCD影像系統(tǒng)組成對(duì)無(wú)人機(jī)更換電池組件；
無(wú)人機(jī)存放：
無(wú)人機(jī)智能機(jī)庫(kù)通過(guò)機(jī)庫(kù)框架組件、箱體降溫系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，為無(wú)人機(jī)創(chuàng)造全天候恒溫恒濕的存放空間；
配合無(wú)人機(jī)起落：
當(dāng)無(wú)人機(jī)需要出庫(kù)及已經(jīng)出庫(kù)的時(shí)候升降平臺(tái)就處于上升狀態(tài)、自動(dòng)門處于打開狀態(tài)，無(wú)人機(jī)已出庫(kù)后機(jī)庫(kù)門自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)無(wú)人機(jī)入庫(kù)時(shí)，及苦悶自動(dòng)開啟，升降平臺(tái)處于上升狀態(tài)。當(dāng)無(wú)人機(jī)處于庫(kù)內(nèi)及準(zhǔn)備更換電池時(shí)，升降平臺(tái)就處于下降狀態(tài)；
無(wú)人機(jī)電池充電：
無(wú)人機(jī)智能機(jī)庫(kù)內(nèi)置電池充電系統(tǒng)，能夠同時(shí)對(duì)無(wú)人機(jī)配備的冗余電池組進(jìn)行充電。